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TEST ANTIFOULING
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Henri
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PostPosted: Mon 28 May 2018, 09:19    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Avec la complicité de Raphaël, du chantier Windward au Cap d’Agde, nous allons procéder à un test d’antifouling
Il est en train de faire du VC17 sur un bateau, nous allons donc plonger, dans un endroit du port connu de nous deux, une plaque peinte de vc17 d’un côté et de Coppercoat de l’autre.
Nous prendrons régulièrement des photos pour voir l’évolution 


Raphael avait déjà tenté cette expérience mais malheureusement on lui avait piqué sa plaque test. C’est pourquoi notre test se fera dans un endroit que nous ne dévoilerons pas 
L’avantage c’est que les deux produits subiront les mêmes contraintes, à la même période, dans la même mer.
C’est la seule condition pour que les produits soient comparés en toute impartialité .


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Chris974
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PostPosted: Mon 28 May 2018, 15:03    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Belle initiative !!



Okay


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FullHaya
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PostPosted: Mon 28 May 2018, 18:06    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

C'est un test intéressant en effet dans les limites du process test appliqué.
Je ne connais pas le Coppercoat mais une chose est sure le VC17M extra est un antifouling qui est fait pour naviguer et qui se nettoie en naviguant.
Plus le bateau ira vite et mieux ce sera.
L'essai si j'ai bien compris est un essai statique qui donnera un résultat pour un bateau ventouse. A mon avis ces deux produits sont plutôt destinés vu leur coût important à ceux qui cherchent la performance en navigation. C'est le cas du VC 17 M Extra qui à l'origine était plutôt connu pour la régate et ses propriétés de glisse.


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Henri
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PostPosted: Mon 28 May 2018, 19:04    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Les régatiers pro ne mettent pas d’antifouling en général. Nos pros ont des coques nues voire des coques siliconees.


Il est vrai que les bateaux qui naviguent en permanence n’auraient, dans l’absolu, pas besoin d’antifouling. Aucune moule, aucun arapede ne pourra s’accrocher sur un bateau en mouvement.
C’est pourquoi le test en statique me parait bien. On pourra juger l’efficacité de ces deux produits chargés en cuivre, tant sur leur capacité à repousser les indésirables mais aussi sur leur longévité .


Pour la glisse, ils sont équivalents. J’ai un exemple des deux à quai. Au toucher c’est kif kif 😜
Un test simple ! J’ai observé cet après-midi Raphaël nettoyant le bateau. L’eau n’accroche pas, elle perle sur le vc17, idem pour le Coppercoat 


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PostPosted: Tue 29 May 2018, 09:08    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Ce sera en effet toujours intéressant de voir le résultat (en statique). Car, hors les bateaux ventouse..ad vitam æternam, tout le monde ne peut pas naviguer toute l'année, en dehors de la croisière estivale.


Et même en navigations soutenues, les tourdemondistes, par les alizés, doivent caréner régulièrement.

Amitiés


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Henri
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 16:59    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Présentation de la plaque test , le plus foncé côté anode c’est le Coppercoat. L’autre côté c’est le Vc17





Nous prendrons régulièrement des photos et nous ferons un carénage par an pour voir la tenue dans le temps


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Tosamdy
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 17:13    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Le problème c'est que le VC17 est un erodable, donc, il a besoin de sortir en mer pour bien faire sont office

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Henri
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 17:22    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Pas bête, on traînera la plaque derrière le bateau quand on sera au moteur 😸

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FullHaya
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 17:34    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Le VC17M un érodable !!!!   Evil or Very Mad
C'est une matrice dure et qui peut supporter de très grandes vitesses sur les bateaux à moteur.
https://international-yachtpaint.com/fr/fr/peinture-bateau/antifouling/vc-1…

Je pense que tu fais erreur.


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Henri
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 18:01    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

De toute façon l’objectif poursuivi est de savoir lequel tiendra le mieux dans la durée. Les deux produits subiront le même traitement au nettoyage. On verra ensuite quelles conclusions en tirer.
Le mérite de ce test est de faire subir les mêmes contraintes aux deux produits 


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FullHaya
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 19:08    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Oui Oui ça je l'avais bien compris depuis le début.
Pour le test il est intéressant de voir à quel profondeur descend chaque plaque dans l'eau et de connaître le nombre de couches produit appliquées.
Le VC17M Extra aura surement au raz de l'eau un peu de vert est le film gras sera ensuite fonction de la navigation à bonne vitesse ou d'un essai en statique. De toute façon ce sera la même chose pour les deux produits alors ...


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Henri
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 19:43    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Il y a eu trois couches pour chacun des deux produits et, comme ils sont peints sur la même plaque, ils seront donc à la même profondeur.
Je pense qu’une profondeur de 1m sera une bonne moyenne. C’est généralement là que nos bateaux sont les plus sales ... au moins en Méditerranée 


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FullHaya
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PostPosted: Fri 24 Aug 2018, 21:03    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

1 m c'est parfait et 3 couches aussi.
En gros c'est du travail de pro....comme d'hab.  Wink


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Tosamdy
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PostPosted: Sat 25 Aug 2018, 07:51    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

Oui, tu as raison, je ne sais pas pourquoi j'étais persuadé que c'est un érodable  Rolling Eyes
Pourtant durant plusieurs année, j'en ai mis sur mon ancien 6.50...


Veille a ce qu'il n'y ai pas plus de soleil sur une plaque que l'autre aussi Wink


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Henri
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PostPosted: Sat 25 Aug 2018, 08:12    Post subject: TEST ANTIFOULING Reply with quote

C’est peint sur la même plaque, j’ai fait une bande de chaque. Tout ça pour être certain de réunir les mêmes conditions pour les deux produits

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